Efeito building downwash na qualidade do ar dentro e fora de naviosEfeito building downwash na qualidade do ar dentro e fora de navios

Nesta publicação, a Aires investigou como a própria estrutura de uma embarcação altera a dispersão dos poluentes emitidos por seus motores — fenômeno conhecido como building downwash. O estudo combinou estações de monitoramento contínuo da qualidade do ar (gases NOx, SO₂, CO, O₃, CO₂ e partículas TSP, PM10 e PM2,5) com simulações de Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) no software ANSYS Discovery Live.

Os poluentes vêm sobretudo dos motores a combustível (CO 42%, NOx 17%, SOx 11%). Quando o vento sopra da proa para a popa, a estrutura da embarcação (casaria e Torre) cria uma zona de recirculação de baixa pressão que aprisiona os gases das chaminés perto do convés. Como os sistemas de ar-condicionado sugam o ar externo, esses poluentes entram em ambientes internos — o que explica os picos de CO, NOx, O₃ e CO₂ acima dos padrões em algumas salas. A maioria dos eventos ocorreu com vento acima de 6 m/s, com o navio em alto-mar.